RCN 7 2018

Starker Auftritt von S-Pace Racing   

Zur 7. RCN Veranstaltung des Jahres bekam der Audi TTRS 2.0 (Herbie), mit Marcus Löhnert am Steuer, noch mal ´Ausgang´. Zusätzlich brachte Teamchef Jochen Schruff zu diesem Lauf den  schnellen Opel ASTRA TCR an den Start. Als Fahrer konnte der ´Chef´ Christian Schmitz gewinnen.

Unsere beiden Renner konnten sich in den ersten Runden direkt in der Spitzengruppe festsetzen. Christian lag mit dem ASTRA sensationell auf Platz 3 in der Gesamtwertung direkt gefolgt von Markus auf seinem Audi TTRS, auf Platz 4. Bis zur Halbzeit der Veranstaltung verteidigten die beiden Fahrer, gegen starke Konkurrenz aus der GT3 Kategorie, ihre Positionen. In der 2. Hälfte der Veranstaltung baute Christian mit weiteren schnellen Runden (beste Zeit: 7:26, schnellste TCR Zeit 2018 ) seinen Vorsprung auf die hinter ihm platzierten Fahrer aus. Die beiden führenden Porsche 911 GT3 konnte er aber nicht mehr gefährden. Markus dagegen rollte leider in Runde 12 mit Motorproblemen in Breitscheid aus. Bis dahin hatte er mit schnellen Runden (beste Zeit: 7:28) den Abstand auf die vor ihm platzierten Renner verringert.
Christian verteidigte den sensationellen 3. Gesamtrang und gewann natürlich die Klasse RS3A.

Fazit von Teamchef Jochen Schruff:
Nach den ganzen ´Nackenschlägen´ im bisherigen Saisonverlauf, ist das wirklich ein wunderbares Ergebnis. Zeigt es doch, dass unser Opel ASTRA ein Top-TCR Rennfahrzeug ist, mit dem man Rennen gewinnen kann. Um dies zu zeigen haben wir heute auch unseren ASTRA an den Start gebracht. Das dabei ein Top-Ergebnis heraus sprang, freut mich und das ganze S-Pace Racing Team umso mehr und endschädigt ein wenig für die ganze Arbeit während der Saison 2018!  Wer die letzten beiden VLN Läufe und vielleicht auch das RCN 3h Rennen mit unserem Opel ASTRA TCR bestreiten möchte, möge sich, bei ernsthaften Interesse, direkt mit mir in Verbindung setzen.
+4917623373802
Schade war heute der Ausfall von Markus, lief doch der Audi TTRS bis zur 12. Runde blendend!   

VLN 5  6h Rennen  2018  

Super Training, zähes Rennen mit Ausfall des S-Pace Racing Opel ASTR TCR

Für das 6h Rennen konnte S-Pace Racing Chef Jochen Schruff, Heiko Hammel, als Verstärkung für die Stammfahrer Paarung Ben Bünnagel und Matthias Wasel gewinnen. Nach den Freitagstestfahrten wurde das Opel Set-Up nochmals optimiert. Beim samstäglichen Training zeigten sich alle Fahrer begeistert vom veränderten Fahrverhalten des S-Pace ASTRA´s.
Kurz nach Trainingsbeginn waren leider schon die ersten Doppelgelb bzw. Code 60 Abschnitte auf der Nordschleife zu berücksichtigen und damit schnelle Trainingszeiten unmöglich. In diesem Trainingsabschnitt absolvierten alle Fahrer ihre Pflichttrainingsrunden. Das Team wartete auf die Aufhebung aller Einschränkungen an den Unfallstellen um dann den schnellsten Fahrer auf eine Top-Quali-Runde schicken zu können. Dies war kurz vor Trainingsende möglich und Heiko Hammel brannte mit 8:47.219 die zweitschnellste Rundenzeit der TCR Klasse an dem Tag in den Asphalt. Übrigens ist das bisher die schnellste Trainingsrunde eines Opel ASTRA TCR 2018!

Ben Bünnagel fuhr den Start. Er setzte sich in den ersten 8 Runden des Rennes in der Spitzengruppe des TCR-Feldes fest. Die Fahrzeuge von Platz 2 bis Platz 6 lagen bis zum ersten Boxenstop innerhalb von 10s. Auf Platz 1 setzte sich allerdings der Audi RS3 LMS des norwegischen Moeller Bill Teams vom Rest des Feldes ab. Für den 2. Stint stieg Matthias Wasel in den ASTRA. Doch schon in seiner ersten Runde meldete er Bremsprobleme. Diese erzwangen einen Zusatz-Boxenstop. Das Team musste die rechte Vorderradbremse komplett erneuern. Matthias setzte nach der Reparatur zur Aufholjagd an. Der S-Pace Opel ASTRA war bis auf den 7. Platz zurück gefallen. Doch durch kontinuierlich schnelle Rundenzeiten und die Probleme bei anderen Konkurrenten, übergab Matthias den ASTRA auf dem 4. Platz liegend an Ben für den 3. Stint. Ben knabberte auch hier ständig an dem Zeitvorsprung des 3. platzierten Lubner Opel ASTRA. Er verkürzte den Abstand auf 2min, doch dann gab es erneut Probleme an unserem Renner. Zunächst rätselhafte Zündaussetzer zwangen erneut zu einem außerplanmäßigen Boxenstop. Die Fehlersuche gestaltete sich äußerst schwierig. Doch die Ingenieure und Mechaniker des S-Pace Racing Teams fanden den ´Übeltäter´: eine defekte Hochdruckpumpe war die Ursache. Nach Tausch des Bauteils lief der ASTRA-Motor wieder einwandfrei. Bei noch über 2h Renndauer und berechtigter Hoffnung auf eine bessere Platzierung, nahm Ben die Fahrt wieder auf. Doch in der 2. Runde nach dieser Reparatur verlor Ben den Opel ASTRA im Bereich Flugplatz. Bei dem Highspeed-Dreher und einer leichteren Leitplankenberührung brach das linke Hinterrad ab. Damit war das Rennen leider für das S-Pace Team beendet. Team und Fahrer mussten enttäuscht die Zelte im Fahrerlager vorzeitig abbrechen.

Fazit von Teamchef Jochen Schruff:
Wir haben im Training das Potenzial unseres Opel ASTRA zeigen können. Wir verstehen den Renner immer besser. Schade, dass wir heute für die Mühen des gesamten Teams und der Fahrer nicht belohnt worden sind. Aber wir werden uns 2018 in den verbleibenden Rennen weiter steigern.

Nächster VLN Lauf 01.09.2018

Super Fotos des 5. VLN Laufs gibt es wie immer von unseren Fotografen Hartmut und Thorsten Haas:

http://s205551123.online.de/Internetseite/VLN52018/Vorlage.html

RCN 4 2018

Kurzauftritt von S-Pace Racing   

Zur 4. RCN Veranstaltung des Jahres war der, von S-Pace Racing betreute, bildschöne Audi TTRS 2.0 (Herbie) mit Marcus Löhnert am Start. Da einer der schärfsten ´Rivalen´ um den Gesamtsieg, mit Christopher Gerhard, nicht am Start war, machte sich Markus berechtigte Hoffnung, endlich einmal den verdienten Gesamtsieg mit nach Hause zu nehmen. Doch es kam anders. Nach dem Start bei idealen Wetterbedingungen, gab es in der 3. Runde einen Getriebeschaden. Markus musste zum ersten Mal bei einer RCN Veranstaltung ´Herbie´ wegen eines technischen Defekts abstellen. Enttäuscht mussten Team und Fahrer frühzeitig die Heimreise antreten.

Der nächste RCN Lauf ist am 04.08.2018

VLN 4 2018  

Erste Zielankunft 2018 für den S-Pace Racing Opel ASTR TCR

Wieder stand der Opel ASTRA des Teams nach dem Freitags Roll-Out, perfekt vorbereitet, am Start zum samstäglichen Training. Das Training unserer beiden Piloten Matthias Wasel und Ben Bünnagel verlief vollkommen problemlos. Mit einer erfreulichen Rundenzeit von 8:57.359 stellte Ben den ASTRA auf den 3. Startplatz der Klasse TCR. Da Matthias mit einer Rundenzeit von 9:00 nicht wesentlich langsamer war, versprach sich das Team für das Rennen einiges.

Startfahrer Ben Bünnagel fuhr dann auch den Opel ASTRA in den ersten 8 Runden auf dem 3. Platz liegend um die Nordschleife. Er hielt den Renner in Schlagdistanz zum dem auf dem 2. Platz liegenden Seat Leon TCR von Gentgen/Willert. Er übergab den Wagen für den 2. Stint an Matthias Wasel. Aber S-Pace Racing und die Saison 2018 schreiben bisher besondere Geschichten. So auch bei diesem Boxenstop. Beim Tankvorgang ließ sich kein Benzin einfüllen. Das Team reagierte zwar schnell (Entlüftungssystem Klemmer), aber es dauerte doch immerhin 4:17, ehe Matthias auf die Reise geschickt werden konnte. Das ist in dieser stark besetzten Klasse schon eine kleine Ewigkeit. So rutschte man auf den 5 Platz ab. Aber auch andere Teams hatten an dem Tag ihre Probleme. Der direkt vor uns liegende VW Golf TCR (Gusenbauer/Gusenbauer) musste in der 12. Runde die Segel streichen. Matthias nahm jetzt, auf dem 4. Platz liegend, die Verfolgung  der vor ihm liegenden Konkurrenten auf. Er verringerte den Abstand kontinuierlich und übergab Ben den ASTRA für den letzten Stint. Diesmal war der Stop problemlos. Der Astra wurde vom Team routiniert und schnell abgefertigt und Ben konnte weiter am Vorsprung des 3. Platzierten Lubner Honda Civic TCR knabbern. Er  fuhr auch in der Phase des Rennens die schnellste Runde (9:08.081) in einem, von vielen Doppelgelb Abschnitten geprägten VLN Lauf. Dann in der 19. Runde der Funkspruch von Ben ´Kein Vortrieb mehr!´ Schnell hatte das Team den Standort des ASTRA lokalisiert und war mit dem ´Notfall-Set´ im Gepäck unterwegs. Auf freiem Feld wurde dann mal eben eine Antriebswelle gewechselt und weiter ging die Fahrt! Für diese Aktion brauchte das Team mal gerade 26 Minuten !! (auch ein bisschen begünstigt durch den Ausfallort Döttinger Höhe). Jetzt ging es für Fahrer und das Team nur noch um´s Ankommen. Das schaffte man dann auch und wurde immerhin noch als 5. Platzierte gewertet. Bei der Zieldurchfahrt spielten sich Szenen im Team an der Boxenmauer ab, die man sonst nur am Ende eines 24h Rennens kennt. Das Team lag sich, mit zum Teil feuchten Augen in den Armen, und freute sich riesig, nach all den Strapazen aus den zurück liegenden Monaten, über die erste Zielankunft in der VLN 2018.

Fazit von Teamchef Jochen Schruff:
Das Gefühl war wirklich, wie bei einer Zieldurchfahrt am Ende eines 24h Rennens. Und wenn man nüchtern die Zeiten des Rennens analysiert, wäre heute eine Podiumsplatzierung möglich gewesen. Das motiviert uns doch für die nächsten Rennen noch mehr!

Nächster VLN Lauf 18.08.2018

VLN 3 2018

Erneutes ´AUS´ für den Opel ASTRA TCR von S-Pace Racing

Nach erfolgreichem Rollout des wieder perfekt aufgebauten Opel ASTRA TCR bei den Freitags-Testfahrten, startete man optimistisch in das Samstags-Qualifying des 3. VLN Laufs 2018. Matthias Wasel ging als Erster auf die Strecke. Doch in der Anfangsphase des Trainings gab es direkt mehrere Doppelgelb-Abschnitte auf dem Kurs. An schnelle Zeiten war nicht zu denken. Deshalb holte das Team Matthias zurück in die Box. Markus Diederich wechselte ins Auto und wurde nach Aufhebung der Gelbphasen auf die Reise geschickt. In seiner ersten gezeiteten Runde schaffte er in der Phase des Trainings die 4. schnellste Zeit der TCR Klasse. In seiner 2. Trainingsrunde dann per Funk die erneute Hiobsbotschaft von Markus über Funk. Er hatte einen schweren Leiplankeneinschlag im Bereich Eiskurve. An der Unfallstelle geschossene Handyfotos belegten die schwere der Schäden. An eine Reparatur bis zum Rennstart war nicht mehr zu denken. So musste das frustrierte Team wieder vorzeitig ´einpacken´!

´Das Auto steht in 2 Wochen beim nächsten VLN Lauf wieder am Start´, so Teamchef Jochen Schruff. Allerdings gibt es auf der Fahrerseite eine Änderung. Markus Diederich zog die Konsequenzen aus dem Pech des bisherigen Saisonverlaufs und wird nicht mehr mit dem S-Pace Racing Opel ASTRA TCR an den Start gehen.
Hier sucht das Team kurzfristig einen neuen 3. Fahrer für den Renner. Bei konkretem Interesse bittet der Teamchef Jochen Schruff um direkte Kontaktaufnahme unter:

+4917623373802

Fazit von Teamchef Jochen Schruff:

Es ist bisher ein extrem frustrierender Saisonverlauf. Nach 4 schweren Unfallschäden mit, u.a. einem kompletten Neuaufbau des Opel ASTRA TCR, muss sich etwas ändern. Daher respektiere ich die Entscheidung von Markus. Wir suchen kurzfristig einen Ersatz als 3. Fahrer (s. Telefonnummer). Dem gesamten Team, den Firmen Kissling, Karosserieklinik und Lethert Autowelt kann ich nur für die Unterstützung danken. Ohne den Einsatzwillen hätte der Renner nicht immer wieder perfekt vorbereitet am Start gestanden.
Einen Vorteil gibt es allerdings bei der ganzen Misere: das Team kennt mittlerweile den Opel ASTRA TCR in- uns auswendig! Deshalb steht der Renner auch in 2 Wochen beim nächsten VLN Lauf wieder am Start.

Nächster VLN Lauf 07.07.2018

RCN 3 2018

S-Pace Racing mit einem lachenden und einem weinenden Auge  

Zum 3. RCN Lauf 2018, brachte das S-Pace Racing Team den Audi TTRS 2 mit Marcus Löhnert (2018 zum ersten Mal am Start), Roman Löhnert mit seinem Peugeot 106 und Markus Diederich und Ben Bünnagel im ASTRA TCR an den Start. Letztgenannte wurden im Cockpit von Ringspezialist Christian Schmitz als Coach unterstützt und sahen die Veranstaltung hauptsächlich als Vorbereitung auf die kommenden VLN-Läufe.

Für Marcus Löhnert war es 2018 eine Art ´Standortbestimmung´. Das sei vorweg genommen, in einem, von S-Pace Racing bestens vorbereiteten Audi, zeigte Markus, dass er nichts verlernt hatte. Er gewann die Klasse RS4A souverän und belegte mit nur 14s Rückstand den 2. Platz im Gesamt-klassement. Er fuhr die schnellste Rundenzeit aller Teilnehmer an diesem Tag (7:24). Es wäre der Gesamtsieg geworden, hätte er sich nicht in einem langen Code 60 Abschnitt hinter einem Teilnehmer einordnen müssen, der mit weit weniger als 60km/h unterwegs war! Ein schon oft angesprochenes Problem bei vielen ähnlichen Vorfällen! Bemerkenswert das Verhalten einiger Teilnehmer, die trotz des Überholverbots an diesem langsamen und dem dahinter fahrenden Markus im TTRS vorbei gezogen sind!
Im Opel ASTR TCR nahm beim Start des Rennens, neben Christian Schmitz auf dem heißen Beifahrersitz, Ben Bünnagel hinter dem Volant Platz.  Das Coaching wirkte sich direkt positiv aus und Ben knallte eben mal eine 7:42 auf die Bahn (2. Schnellste Zeit aller TCR Fahrzeuge). Beim Fahrerwechsel zu Markus Diederich lag man an aussichtsreicher Position in der Klasse. Coach Christian Schmitz blieb natürlich weiter auf dem 2. Sitz und gilt als Zeuge für den erneuten, aber vollkommen unverschuldeten, Unfall in der 10. Runde. Im Bereich Bergwerk lässt ein langsamerer Teilnehmer nach Flashlight-Einsatz eine eindeutige Lücke zum Überholen. Markus nutzt diese und wird auf gleicher Höhe von diesem Teilnehmer in die Leitplanken gekickt! Resultat sind Schäden an rechter Vorderrad- und Hinterradaufhängung. Der ASTRA ist unfahrbar und damit ist wieder ein Ausfall wegen Unfalls zu vermelden.

Roman Löhnert startete als Einzelstarter mit seinem Peugeot 106 und glänzte zu Beginn der Veranstaltung mit schnellen Rundenzeiten. Doch zur Hälfte der Veranstaltung kündeten metallische  Motorengeräusche Unheil an. Um größere Schäden zu vermeiden, stellte Roman den ´Kleinen Freund´ ab. Auch hier war leider ein Ausfall zu beklagen.

Teamchef Jochen Schruff zeigte sich einigermaßen frustriert über den 3. Unfallschaden 2018 am bildschönen Opel ASTRA TCR des Teams. Gleichzeitig richtete er den Blick nach vorne und war über die Leistung seiner Fahrer Ben Bünnagel und Markus Diederich hoch erfreut.
Ebenso enttäuschend war der Ausfall von Roman Löhnert im Peugeot. Aber auch hier war die Performance von Fahrer und Auto bis zum Ausfall erfolgsversprechend und lässt für die nächsten Rennen einiges erwarten.
Einzig Marcus Löhnert hielt die Fahnen für das S-Pace Racing Team an dem Wochenende hoch. Seine Leistung war überragend und ein Gesamtsieg bei einer RCN Veranstaltung wird langsam fällig!

Der nächste RCN Lauf ist am 14.07.2018

Opel ASTRA TCR von S-Pace Racing wieder mit Ausfall

Trotz verheißungsvollem Training und bis 38 Minuten vor Rennende tollem Rennverlauf, gab es wieder ein enttäuschendes OUT für den S.-Pace Racing Opel ASTRA.
Matthias Wasel setzte den vollständig neu aufgebauten ASTRA mit 8:57.202 auf den 7. Startplatz der Klasse TCR.  Die ersten 7 Fahrzeuge lagen innerhalb von 9s Differenz. Dies zeigt die Ausgeglichenheit der Rennfahrzeuge und der Fahrer in dieser stark besetzten TCR Klasse. Teamchef Jochen Schruff war dann auch sehr zufrieden mit der Performance des vollständig neu aufgebauten Renners.
Startfahrer Matthias Wasel behauptete in den ersten Runden seinen Startplatz und verringerte die Distanz zu den vor ihm platzierten Teams. Die ersten 3 konnten sich jedoch, aufgrund der besseren Startposition in der 2. Startgruppe und der daraus resultierenden freien Strecke in den ersten beiden Runden, absetzen. Matthias hatte dagegen ab der 1. Runde mit Positionskämpfen zu tun, die ganz schnelle Rundenzeiten verhindern. Trotzdem überholte er in der 6. Runde den vor ihm liegenden Seat Cupra TCR und übernahm die 6. Position. Die behauptete er auch bis zum ersten regulären Boxenstop. Für den 2. Stint übernahm jetzt Ben Bünnagel den ASTRA. In seiner 4. Runde hatte er einen leichten Ausrutscher zu vermelden. Es folgte ein unplanmäßiger Boxenstop, bei dem das Team die beschädigten Kunststoffteile entfernte und den jetzt hinten ´nackten´ ASTRA wieder auf die Reise schickte. Durch diesen Stop verlor man einen Platz im Zwischenklassement.
Nach dem letzten regulären Boxenstop übernahm Markus Diederich den Renner. Die Mechaniker des S.Pace-Racing Teams schafften einen schnellen Stop, so dass Markus direkt hinter dem vor ihm platzierten Seat wieder auf die Strecke fahren konnte. Markus überholte den Konkurrenten dann auch prompt und machte den verlorenen Platz wieder wett (6.). Dann die Hiobsbotschaft über Funk: ´ Tut mir total leid Jungs, bin im Schwalbenschwanz abgeflogen´. Nach erster Begutachtung ist der Schaden reparierbar und dieses mal ist auch viel mehr Zeitvorhanden, um den Opel ASTRA TCR wieder rennfähig zum nächsten Lauf an den Start zu bringen.
Fazit von Teamchef Jochen Schruff:
Nochmals meine Hochachtung vor den Mechanikern unseres Teams, der Fa. Autowelt Lethert und Kissling Motorsport, die unseren ASTRA zum 2.VLN Lauf wieder an den Start bringen konnten. Was mich noch mehr freut, ist die Performance, die der Renner quasi aus dem Stand an den Start gebracht hat! Ebenso haben unsere Fahrer gezeigt, dass sie in dieser stark besetzten Klasse mithalten können. Schade ist natürlich der erneute Unfall-Ausfall. Jetzt ist wieder das Team gefragt, den Schaden zu beheben und den Renner zum nächsten Lauf an den Start zu bringen. Aber, ´Das schaffen wir auch dieses mal, versprochen!´.  

Nächster VLN Lauf 23.06.2018

VLN 1 2018

S-Pace Racing ASTRA TCR out!

Da die Test- und Einstellfahrten dem Winterwetter vor einer Woche zum Opfer gefallen waren, nutzten Team und Fahrer den alternativ von der VLN angebotenen Testtag am Freitag. Der ASTRA TCR stand Freitagmorgen perfekt vorbereitet, in neuem S.-Pace Racing Look, in der Box und wartete auf die ersten Runden im Renntempo. Die Witterungsbedingungen waren besser als vor einer Woche. Es war jedoch immer noch empfindlich kalt und in den ersten Stunden des Trainings auch noch nass auf der Strecke. Trotzdem sollten unsere Fahrer Ben Bünnagel, Markus Diederich und Matthias Wasel möglichst viele, den Streckenverhältnissen angepasste Runden drehen. Priorität lag auf dem Kennenlernen des, für Team und Fahrer, neuen Renners in Bedienung und dem Feeling auf der Strecke. Die ersten Runden wurden ausschließlich auf dem GP-Kurs (VLN Variante) gedreht. Funktion und das Setup (nass) waren hierbei direkt passend. Allerdings machte es (wie bei fast allen Rennfahrzeugen mit Frontantrieb) große Probleme, die hinteren Pneus auf Betriebstemperatur zu bringen. Der erste Rollout am Morgen verlief, trotz eines kleinen Ausrutschers von Ben ins Kiesbett, zufrieden stellend. Nachdem die Strecke abgetrocknet war, ging es dann zum ersten Mal auf die Nordschleife. Auch bei diesen ersten Runden war alles im grünen Bereich. Das Setup wurde auf ´trocken´ geändert und Slicks montiert. Unser erfahrenster Pilot Matthias Wasel sollte in seinen Runden das Fahrwerk testen. Seine Aussagen sind deshalb für das Team wichtig, hat er doch schon eine Saison auf einem TCR Fahrzeug eines anderen Herstellers, absolviert. Nach seinen ersten Runden wurden kleine Veränderungen am Fahrwerk und am Reifendruck vorgenommen und Matthias wieder auf den Kurs geschickt. Wie Matthias später berichtete, hatten die Änderungen das Fahrverhalten positiv beeinflußt, sodass er sich ´richtig wohl gefühlt´ hatte.  Am Pflanzgarten 2 war er wohl für die hintere Reifentemperatur zu schnell unterwegs und hatte einen highspeed Unfall mit hartem Einschlag in die Leitplanken. Gott sei Dank blieb Matthias unverletzt. Der ASTRA wurde allerdings irreparabel zerstört! Wegen des Fahrfehlers entschuldigte sich ein maßlos über sich verärgerter Matthias beim Team und seinen Fahrer-Partnern. An einen Start beim samstäglichen Rennen war nicht mehr zu denken.

Fazit von Teamchef Jochen Schruff:
Ich bin heilfroh, dass Matthias keine Verletzungen davon getragen hat. Trotzdem, war es für das Team und die Fahrer Partner ärgerlich, hatten wir doch ein Top Auto über den Winter aufgebaut, was sich bei den ersten Testkilometern auch bestätigt hatte. Diese Performance hätten wir auch gerne im Rennen gezeigt. Auf der anderen Seite kann es im Rennsport immer eine böse Überraschung geben. Deshalb gibt es auch keine Vorwürfe an Matthias. Wir spucken jetzt in die Hände und in 2 Wochen stehen wir wieder mit einem ASTRA TCR am Start, versprochen.

Der nächste VLN 2 Lauf ist am 07.04.2017

2018 startet die Mannschaft von S.Pace-Racing rund um Teamchef  Dipl.-Ing. Jochen Schruff wieder in der VLN. Man setzt einen Opel ASTRA in der Klasse TCR ein. Über den Winter konnte das Gesamtpaket geschnürt werden und man ist begeistert von der Zusammenarbeit mit Kissling Motorsport. Verbindet die beiden Firmen nicht nur die räumliche Nähe, sondern auch eine lange Partnerschaft.

Als Fahrer werden Matthias Wasel, Markus Diederich und Ben Bünnagel  ins Lenkrad greifen. Mit dem Bergheimer Unternehmer Matthias Wasel kehrt ein schneller, erfahrener Nordschleifen Pilot zurück ins Team, der mit S.Pace-Racing seine größten Erfolge einfahren konnte. Mit dem Bonner Vater/Sohn Duo Markus Diederich und Ben Bünnagel kommen erfahrene Fahrer, in der VLN aber Neulinge, ins Team. Die Grundschnelligkeit ist bei beiden vorhanden. Dies zeigten Markus und Ben  im historischen Motorsport und in einem BMW Z4 und Cup 235i im letzten Jahr in der VLN. Vater Markus startet seit 2013 im Historischen Langstreckenpokal (2014 und 2016 Meister) und bei Youngtimer Rennen auf Porsche Fahrzeugen. Sohn Ben fuhr sein erstes Rennen 2015 in der Youngtimer Trophy. 2016 und 2017 startete er in der RCN (hier schon einmal bei S.Pace-Racing im Peugeot 106) und im historischen Langstreckensport (Porsche 914/6).
Was man bei einem Renn-Fronttriebler wissen muss, um ihn flott um die Nordschleife zu bewegen, werden die beiden schnell lernen, ist man im Team sicher. Hier ist die Erfahrung mit diesen Rennern von Matthias Wasel und des Teams, in vielen Schlachten in der Klasse SP3T erworben, für die beiden ein großer Vorteil und wird schnell Wirkung zeigen. Nach einer Aufbauphase, mit Kennenlernen des neuen ASTRA erwartet Teamchef Jochen Schruff Resultate im vorderen Bereich der Klasse. Team und Fahrer werden alles daran setzen, um dieses Ziel zu erreichen. ´Wir sind auf jeden Fall happy, dass wir wieder in der VLN mitmischen´ resümiert Jochen Schruff.                                                                      

CTT Westfalentrophy und RCN 4h Rennen 2017

Saisonabschluss von S-Pace Racing in zwei Serien

Das lange Rennwochenende für das S-Pace Team begann am Donnerstag, 12.10. mit der Platzierung der Team-Fahrzeuge im proppenvollen Nürburgring Fahrerlager. Für das Team standen Rennen in der CTT und der RCN an. In der CTT liefen die Rennen im normalen Modus ab (Rennen 1. freitags, Rennen 2. am Samstag) in der RCN hingegen stand sonntags das 4h Rennen in der VLN Variante auf dem Programm des Teams.

In der CTT wurden von uns zwei Rennfahrzeuge betreut. Zum einen der VW Golf6 R von Marius Barczak in der Klasse 27, sowie der Seat Supercopa von Frank Schröder in der Klasse 14.

Mit tatkräftiger Unterstützung von Teamchef Jochen Schruff absolvierten beide Fahrer ein problemloses Training und landeten beide unter den 12 schnellsten Fahrzeugen.
In Rennen 1 fuhr Frank Schröder einen tollen 3. Platz in der Klasse (6. Im Gesamtergebnis) heraus. Für Marius Barczak lief es nicht ganz so rund, schaffte er zwar den 3. Platz in der Klasse, so landete er aber nur, mit 2 Runden Rückstand, auf dem 29. Gesamtrang. Das Potential von Fahrer und Auto ließ er, nach beseitigen der technischen Probleme, trotzdem aufblitzen. Mit 2:20.729 fuhr er nicht nur Klassenbestzeit sondern auch die 10. schnellste Zeit im gesamten Feld!
In Lauf 2  waren der Verlauf und die Ergebnisse unserer Fahrer dann umgekehrt. Marius schaffte den Klassensieg und belegte, mit einer schnellsten Runde von 2:17.584 einen tollen 7. Gesamtrang. Der Seat von Frank litt in Lauf 2 an Problemen mit der Benzinzufuhr. Der Defekt konnte bei einem schnellen Boxenstop behoben werden. So schaffte er es in Wertung den 2. Lauf als 6. In der Klasse (22. Gesamtrang) zu beenden.
Fazit von Jochen Schruff. Alles in allem ein gelungener Saisonabschluss.

RCN 4h Rennen in der VLN Variante
Für den Start beim 4h Rennen hatten sich Tom Pilgenröder und Peter Muggiano im Audi TTS und Marcus Löhnert und Christopher Gerhard im Audi TTRS 2 entschieden. Beide Fahrer-Teams fanden ihre Renner am Sonntagmorgen vom S-Pace Racing Team bestens vorbereitet in Box 23. Zum Trainingsbeginn, um 9:15, war die Nordschleife in ihren Tälern noch so feucht, dass man  schnelle Zeiten nur mit Regenreifen erzielen konnte. So bereift starteten unsere Audis ins Training. Tom steuerte den TTS und Christopher Gerhard den TTRS 2. Christopher sollte im Training so viele Runden als möglich drehen, um sich an den, für ihn ungewohnten Fronttriebler zu gewöhnen. Noch in der 1. Trainingsrunde erreichte die Boxencrew die Hiobsbotschaft von Tom: ´ Abflug in die Leitplanke am Schwalbenschwanz! Fahrer ok! ´. Der Audi war auf der linken Seite so stark beschädigt, dass an eine Weiterfahrt nicht zu denken war. Somit war ein ganz früher Ausfall bei einem unserer Rennfahrzeuge zu beklagen. Alle Konzentration des Teams galt nun unserer ´Schwarzen Schönheit´, Herbie. Das frühlingshafte Wetter sorgte im Verlauf des Trainings für eine weiter abtrocknende Piste. Marcus Löhnert startete am Ende des Trainings mit Slicks und stellte den Audi, mit einer Zeit von 9:44.681, auf den 4. Startplatz.

Zum Rennstart  herrschten optimale äußere Bedingungen. Das Team hatte sich eine gute Taktik für den Rennverlauf mit 3 Pflichtboxenstops mit Mindeststandzeit zurecht gelegt. Startfahrer Marcus Löhnert kam an 4. Stelle liegend aus der 1. Runde bei Start und Ziel vorbei. Die Abstände zwischen den ersten 4 Fahrzeugen lagen im Sekundenbereich. Der Kampf an der Spitze dauerte  rundenlang und während dieses Fights fuhr Marcus auch die schnellste Zeit mit 8:58.900. In der 3. Runde eroberte Marcus den 3. Platz und in seiner 5. Rennrunde gar den 2. Gesamtrang. Der Gesamtführende Wolfgang Destree, in seinem Porsche 911 GT3, hatte sich allerdings zu diesem Zeitpunkt schon ein 30 Sekunden Polster herausgefahren. Nach dem 1. Boxenstop fuhr Christopher Gerhard den 2. Stint und baute den Vorsprung auf den 3. Platzierten auf über 3 Minuten aus. Alle Versuche, den Rückstand auf den führenden Porsche zu verringern, konterte die Porsche Mannschaft. Nach vorne blieb der Abstand gleich. Gleichzeitig setzten sich Christopher und der führende Porsche mit ihren schnellen Rundenzeiten immer weiter vom Rest des Feldes ab. Beim 2. Boxenstop war dieser Vorsprung schon auf rund 5 Minuten angewachsen. Marcus nahm jetzt wieder Platz hinterm Volant und hielt das Niveau der Rundenzeiten hoch. In der 19. Rennrunde dann erneut eine schlechte Meldung für das Team über Funk:´Reifenplatzer vorne im Bereich Klostertal; kein Einschlag´. Damit waren die guten Aussichten auf einen Podiumsplatz dahin. Hatte man doch an 2. Stelle im Gesamtklassement liegend über 6 Minuten Vorsprung vor dem 3. Platzierten! Es wäre noch mehr drin gewesen, wenn man die folgenden Ereignisse um den führenden Destree Porsche betrachtet. Dieser musste, aufgrund technischer Probleme, mehrfach die Box aufsuchen und viel bis auf den 5. Gesamtrang zurück! Unser Team wurde am Ende auf einem 3. Platz in der RS4A und auf einem 74. Gesamtrang geführt. Da hätte, ganz realistisch nach dem Rennverlauf bis zum geplatzten Reifen, am Ende auch zweimal eine 1 stehen können …..

Fazit von Jochen: Da war mehr drin! Super schade für Fahrer und Team.